Triebwerksausfall über dem Wald: Was jetzt zählt, ist Reihenfolge. Notlandung, Sicherheitslandung, Außenlandung – der Unterschied und das Vorgehen Schritt für Schritt.
Notlandung: Was im Ernstfall wirklich zählt
Wenn der Motor schweigt, zählen die nächsten zehn Sekunden – Best Glide, Feldauswahl, MAYDAY. Alles Schritt für Schritt erklärt.
Fly-In-Kalender Mai 2026: Von Currywurst bis Air Magdeburg
Von der Currywurst in Hodenhagen bis zur Air Magdeburg zum 90-Jährigen: die schönsten Fly-Ins und Flugplatzfeste im Mai 2026 auf einen Blick.
Luftraumklassen A bis G in Deutschland: Was VFR-Piloten wirklich wissen müssen
C, D, E, G plus RMZ und TMZ: Deutschlands Lufträume kompakt erklärt – inklusive der Änderungen vom März 2026.
Unfallstatistik 2024: Mehr Unfälle, weniger Tote – was die BFU-Zahlen für die GA bedeuten
129 Unfälle, weniger Tote: Was die BFU-Zahlen 2024 über GA und UL verraten – und was daraus für den Saisonstart folgt.
Frequency Monitoring Code 2026: Vier Sektoren, vier Codes – so funktioniert FMC in der Praxis
FMC in vier FIS-Sektoren: FIS mithören ohne Erstmeldung – Codes, Voraussetzungen und Grenzen auf einen Blick.
Die AERO 2026 ist Geschichte – 860 Aussteller, Rekord-Airshow und jede Menge Neuheiten. Was für GA-Piloten wirklich zählt.
Im August 2026 versammeln sich 80 Nachwuchs-Segelflieger aus aller Welt in Aalen-Elchingen – was das für GA-Piloten bedeutet.
Wer weicht wem aus? Die Ausweichregeln nach § 13 LuftVO und SERA.3210 praxistauglich erklärt – inkl. Platzrunde, Rangfolge und Mischverkehr.
Von der Currywurst in Hodenhagen bis zur großen Air Magdeburg zum 90-jährigen Platzjubiläum – unser Überblick über die schönsten Fly-Ins und Flugplatzfeste im Mai 2026.
METAR und TAF Zeile für Zeile dekodiert: Wind, Sicht, Wolken, QNH und die Änderungsgruppen BECMG/TEMPO – mit deutschem Praxisbeispiel.
Sieben Buchstaben, sieben Regelwerke: Luftraum A bis G erklärt – mit Praxis, RMZ/TMZ und den Änderungen aus dem März 2026.
129 Unfälle in der Zivilluftfahrt 2024 – 18 mehr als 2023, aber weniger Tote. Die Zahlen im Detail und was sie für GA- und UL-Piloten bedeuten.
Ab heute läuft der erweiterte FMC-Probebetrieb der DFS in vier FIS-Sektoren. Wir erklären die Codes, Voraussetzungen und Praxistipps.
Bestandsdrohnen ohne CE-Klasse dürfen nur noch in A3 fliegen – was das für Hobbypiloten und Gewerbliche bedeutet.