Funk weg – was nun? Die komplette Kette: Fehlersuche, Squawk 7600, Lichtsignale und Verhalten in der CTR. Mit Signaltabelle zum Mitnehmen.
NOTAMbriefing.com: PocketFMS launcht kostenloses NOTAM-Kartenbriefing
Alle NOTAMs und Luftraumaktivierungen Europas auf einer Live-Karte – PocketFMS launcht NOTAMbriefing.com, kostenlos und ohne Installation.
Halbkreisflughöhen VFR: Wer fliegt wann auf welcher Höhe?
3.500 oder 4.500 Fuß – wann welche? Die Halbkreisregel ist PPL-Prüfungsstoff, der im Alltag noch für Überraschungen sorgt.
ED-R Falkenberg Mai 2026: Was VFR-Piloten in Brandenburg jetzt wissen müssen
Den ganzen Mai aktiv: ED-R Falkenberg zwingt VFR-Piloten in Brandenburg zu Umwegen – was du vor dem Abflug prüfen musst.
Fly-In-Kalender Juni 2026: Currywurst, Mettbrötchen, ILA und 70 Jahre Mönchengladbach
Currywurst, Mettbrötchen, ILA-Woche und zwei Jubiläen – ein praller Junikalender für GA-Piloten mit sieben Terminen.
Notlandung: Was im Ernstfall wirklich zählt
Wenn der Motor schweigt, zählen die nächsten zehn Sekunden – Best Glide, Feldauswahl, MAYDAY. Alles Schritt für Schritt erklärt.
MAYDAY oder PAN-PAN – viele Piloten zögern im Ernstfall. Wir erklären den Unterschied, die richtige Meldestruktur und typische Denkfehler. Mit Musterfunksprüchen.
Oktober 2026 hat keinen großen Fly-In, kein Platzfest, keine Airshow in Deutschland – das ist normaler Saisonausklang. Was Piloten mit dem Monat trotzdem anfangen: Herbst-VFR in ruhigerem Luftraum, Saisonabschluss-Checks und warum Oktober oft besser fliegt als sein Ruf.
Der Bundesrat hat die neue AVV Flugplätze beschlossen – das erste große Update des deutschen Flugplatzrechts seit Jahrzehnten.
EAA AirVenture Oshkosh 2026: 20.–26. Juli, 600.000 Besucher, Red Arrows, neues Vertical Lift Center – und der legendäre Fisk-Arrival mit neuen westlichen Einflugpunkten.
Monatelange Wartezeiten beim LBA-Flugmedizin-Referat treffen Privatpiloten hart. Was steckt dahinter – und wie schützt man sich?
600 kg MTOW für Ultraleichtflugzeuge: Was sich für Halter konkret ändert, welche Muster zugelassen sind – und warum Dänemark ein Sonderfall bleibt.
ADS-L 4 SRD860, Classic-FLARM-End-of-Life im September, U-Space-Pflicht nach SERA.6005(c) – der aktuelle Stand zur elektronischen Sichtbarkeit im GA-Luftraum.
EASA macht 'Rules Simplification' zum EPAS-2026-Schwerpunkt. Was GA-Piloten von RMT.0678, BasicPlus, e-Logbook und 'Declared by Default' wirklich erwarten dürfen.
Ab 9. Juli gilt NfL 2026-1-3929: Anlassfreigabe erst anfordern, wenn Triebwerke in 5 Minuten starten können – das ändert sich auch für GA-IFR-Piloten.