Seit dem 19. März 2026 ist sie draußen: die neue ICAO-Karte Deutschland, Ausgabe 2026. Wer jetzt denkt „ach, jedes Jahr das gleiche" – diesmal lohnt ein zweiter Blick wirklich. Denn die DFS hat nicht nur Luftraumgrenzen aktualisiert, sondern gleich das ganze Kartenbild überarbeitet. Einiges davon macht das Leben als...
Morgen ist es so weit: Zum 19. März 2026 treten mehrere Luftraumänderungen in Deutschland in Kraft, die vor allem VFR-Piloten auf den bekannten Routen quer durch die Republik betreffen. Die Änderungen sind in den NfL 2025-1-3718, 2025-1-3719, 2025-1-3721 und 2025-1-3722 bekannt gemacht worden – also alles andere als...
Seit dem 1. Januar 2026 sind Halon-Feuerlöscher in der Luftfahrt Geschichte. Was auf den ersten Blick wie eine Randnotiz klingt, hat für viele Piloten praktische Konsequenzen – je nach Flugzeug unterschiedliche.
Es gibt einige Abkürzungen die immer wieder auftauchen. Hier die, die mir am häufigsten begegnet sind und die ich am meisten gegrübelt habe: ED-D Gefahrengebiet (ED steht für Europe und Deutschland, “D” für Danger, also Gefahr) ED-R Flugbeschränkungsgebiet (ED steht für Europe und Deutschland, “R” für Restricted, also...
Man kann METAR und TAF viel vorwerfen, aber übersichtlich sind sie nicht. Wesentlich hübscher aufbereitet kann man sich die Informationen über die Webseite metar-taf.com anzeigen lassen.
Seit 2006 ist in allen Motorflugen ein Transponder vorgeschrieben. Dieses Gerät sendet neben einem vierstelligen Identifikationscode (“Squawk” genannt) optional auch Höheninformation an die Flugsicherung. Der Code ist eine Oktalzahl, besteht also nur aus den Ziffern 0-7. Auf den Bildschirmen der Flugsicherung wird der...
Liste von Flieger-Podcasts:
Jedes Blog muss mit einem “Hallo Welt” Beitrag beginnen, hier also meiner: