
MoGas ist kein billigeres AVGAS, sondern ein anderer Kraftstoff: Was Freigabe, Ethanol und Dampfblasen verlangen – und wer besser bei 100LL bleibt.

MoGas ist kein billigeres AVGAS, sondern ein anderer Kraftstoff: Was Freigabe, Ethanol und Dampfblasen verlangen – und wer besser bei 100LL bleibt.

Flugfest der Fliegergruppe Offenburg am 19./20.9.: Samstag Piste zu Fuß, Sonntag Rundflüge. Warum EDTO trotzdem kein Fly-In-Ziel ist – und wo man stattdessen landet.

QNH, QFE, Standard 1013: Was der Höhenmesser wirklich misst, wann man in Deutschland umstellt – und warum fallender Luftdruck auf Strecke gefährlich ist.

NVFR-Ausbildung geht in Deutschland faktisch nur von Oktober bis März. Was FCL.810 verlangt, was das Flugzeug können muss – und was die Berechtigung im Alltag wirklich bringt.

Eine klare Kraftstoffprobe kann reines Wasser sein – und riecht trotzdem nach AVGAS. Was der AAIB-Bericht zum Unfall in Fife über das Drainieren lehrt.
Safety-Briefing August 2026: zwei tödliche Unfälle mit offener Ursache, ein EASA-SIB zu LPV-Anflügen, die Drohnenbilanz des ersten Halbjahrs und ein CO-Fall der AAIB.

Kunstflug, Feuerwerk und ein Ausweichtermin: Das Segelflugzentrum Königsdorf feiert am 5./6. September. Für Motorflieger gilt allerdings eine Besonderheit.

Das Flugplatzfest zum 75-jährigen FSCN-Jubiläum lief am 29./30. August 2026 in EDHN. Wichtig für Crews weiterhin: Die Tankstelle am Platz ist außer Betrieb.

Innospec, der letzte TEL-Hersteller der Welt, nennt kein Enddatum für die Produktion. Entwarnung für 100LL – und ein Single Point of Failure.

BFU25-0052-CX liegt vor: Der höchste Punkt der Umgebung stand in der ICAO-Karte – und lag in den Wolken. Was der Bericht über MSA und Briefing sagt.