Reif auf der Fläche, zäher Ölfilm, schwache Batterie: Was im Winter anders ist, wie du kontaminierte Flächen erkennst und wann das Flugzeug am Boden bleibt.
QNH, QFE oder 1013? Höhenmesser richtig einstellen – wann welche Einstellung gilt
Ein Höhenmesser zeigt nur, was man ihm einstellt: Wann QNH, wann 1013 – und warum 20 hPa Unterschied gut 500 Fuß Bodenabstand kosten.
Fly-In-Kalender Oktober 2026: Goldener Oktober, Herbst-VFR und der letzte VFR-Puffer vor dem Winter
Keine bestätigten Fly-Ins oder Platzfeste in Deutschland – dafür Hochdrucklagen, ruhige Frequenzen und noch genug Zeit für die letzten Stunden vor dem Wintereinbau.
NOTAMbriefing.com: PocketFMS launcht kostenloses NOTAM-Kartenbriefing
Alle NOTAMs und Luftraumaktivierungen Europas auf einer Live-Karte – PocketFMS launcht NOTAMbriefing.com, kostenlos und ohne Installation.
Halbkreisflughöhen VFR: Wer fliegt wann auf welcher Höhe?
3.500 oder 4.500 Fuß – wann welche? Die Halbkreisregel ist PPL-Prüfungsstoff, der im Alltag noch für Überraschungen sorgt.
Notlandung: Was im Ernstfall wirklich zählt
Wenn der Motor schweigt, zählen die nächsten zehn Sekunden – Best Glide, Feldauswahl, MAYDAY. Alles Schritt für Schritt erklärt.
Wer ein UL zum Segelflugzeugschlepp fliegen will, braucht 30 UL-Stunden. Flugzeugstunden zählen nicht, auch nicht hunderte. Was gilt, was der DAeC will.
Crab, Slip oder beides? Wie du Seitenwind im Anflug rechnest, sauber aufsetzt und rechtzeitig durchstartest, bevor die Piste dich überstimmt.
Der ELT hängt meist unbeachtet hinter dem Gepäckraum. Was er tut, was er kostet und warum ein vergessener Notsender im Ernstfall nichts nützt.
GNSS-Störungen nehmen zu. Woran du Jamming und Spoofing erkennst und wie du ohne GPS sicher ans Ziel kommst.
Vier Sitze, voller Tank, Gepäck hinten: Wie du Masse und Schwerpunkt vor dem Start in fünf Minuten rechnest – mit Beispiel und den typischen Fallen.
Der rote Hebel ist kein Zierteil: Wie Leanen funktioniert, welche Verfahren es gibt und warum falsches Gemisch Sprit und Motor kostet.
Strahlungsnebel, Advektionsnebel, Hochnebel: Wie der Spread im METAR die Abendrunde rettet und wann der Alternate vor dem Start feststehen muss.
Saisonende: Batterie, Motor, Vorwärmen, Reifen und Abdeckungen – die Checkliste fürs Einwintern, damit im Frühjahr nicht der Ärger wartet.
Vergaservereisung ist kein Winterproblem. Wie sie entsteht, bei welchem Wetter sie zuschlägt und warum die Vorwärmung vor dem Gaswegnehmen kommt.