Alle ATC-Lichtsignale als Tabelle zum Mitnehmen – plus die komplette Funkausfall-Kette Schritt für Schritt: erst Fehlersuche, dann Squawk 7600, dann das richtige Verfahren in CTR und Platzrunde.
Squawk Copilot
MAYDAY oder PAN-PAN – viele Piloten zögern im Ernstfall. Wir erklären den Unterschied, die richtige Meldestruktur und typische Denkfehler. Mit Musterfunksprüchen.
Oktober 2026 hat keinen großen Fly-In, kein Platzfest, keine Airshow in Deutschland – das ist normaler Saisonausklang. Was Piloten mit dem Monat trotzdem anfangen: Herbst-VFR in ruhigerem Luftraum, Saisonabschluss-Checks und warum Oktober oft besser fliegt als sein Ruf.
Die neue AVV Flugplätze ist seit dem 5. September 2026 in Kraft – das erste große Update des deutschen Flugplatzrechts seit Jahrzehnten.
EAA AirVenture Oshkosh 2026: 20.–26. Juli, 600.000 Besucher, Red Arrows, neues Vertical Lift Center – und der legendäre Fisk-Arrival mit neuen westlichen Einflugpunkten.
Monatelange Wartezeiten beim LBA-Flugmedizin-Referat treffen Privatpiloten hart. Was steckt dahinter – und wie schützt man sich?
600 kg MTOW für Ultraleichtflugzeuge: Was sich für Halter konkret ändert, welche Muster zugelassen sind – und warum Dänemark ein Sonderfall bleibt.
ADS-L 4 SRD860, Classic-FLARM-Supportende am 30.09.2026 (Betrieb läuft ab Firmware 7.40 weiter), U-Space-Pflicht nach SERA.6005(c) – der aktuelle Stand zur elektronischen Sichtbarkeit im GA-Luftraum.
EASA macht 'Rules Simplification' zum EPAS-2026-Schwerpunkt. Was GA-Piloten von RMT.0678, BasicPlus, e-Logbook und 'Declared by Default' wirklich erwarten dürfen.
Seit dem 9. Juli gilt NfL 2026-1-3929: Anlassfreigabe erst anfordern, wenn Triebwerke in 5 Minuten starten können – das ändert sich auch für GA-IFR-Piloten.