20. bis 26. Juli 2026, KOSH

Die 73. Auflage des Conventions geht auf dem Wittman Regional Airport (KOSH) in Oshkosh über die Bühne. Zum Rahmenprogramm: rund 10.000 Flugzeuge und 600.000 Besucher werden erwartet. KOSH wird damit kurzzeitig zum meistfrequentierten Flughafen der Welt – gemessen an Bewegungen, nicht an Passagieren.

Der Engpass: Wenn der Fliegerarzt ans LBA verweist

Im deutschen GA-Alltag bekommen die meisten Piloten ihr Class-2-Tauglichkeitszeugnis direkt vom AME. Findet der Arzt aber eine Auffälligkeit – eine abweichende Sehkraft, ein Entzündungswert, eine frühere Operation – muss er den Fall an das Referat L6 des LBA in Braunschweig verweisen. Ab diesem Punkt beginnt die Warteschleife.

Wie es dazu kam

Der Weg war lang und mühsam. Nach dem Entscheid des EU-Parlaments Ende 2017 hatte jedes EU-Mitgliedsland die Wahl: opt-in oder weiter bei 472,5 kg (450 kg plus 22,5 kg Rettungssystem) bleiben. Deutschland hat sich – wenig überraschend – für den Opt-in entschieden. Luftfahrt-Bundesamt, Verkehrsministerium, DULV und DAeC zogen dabei von Anfang an an einem Strang. Die Grundlage: Artikel I der EASA Basic Regulation von August 2018 ermöglicht es den Mitgliedsstaaten, ULs unter nationaler Aufsicht zu halten – und dabei das Gewichtslimit national hochzusetzen.

Was ist ADS-L – und warum jetzt?

ADS-L (Automatic Dependent Surveillance – Light) ist der EASA-Standard für eine kostengünstige, leichtgewichtige Form der elektronischen Selbstdarstellung. Die aktuelle Spezifikation ADS-L 4 SRD860 Issue 2 läuft über das 868-MHz-Band – genau dort, wo auch FLARM arbeitet (M-Band: 868,2/868,4 MHz, O-Band: 869,525 MHz). Das ist kein Zufall: ADS-L ist technisch mit FLARM kompatibel konzipiert, und FLARM-Geräte der neueren Generation können ADS-L-Daten senden und empfangen.

Was das EPAS 2026 neu bringt

Das EPAS ist kein Gesetz, sondern der gemeinsame Sicherheitsplan der EASA und der EU-Mitgliedstaaten: eine Art Redaktionsplan für Regeländerungen, der zeigt, was in den nächsten Jahren kommt. Die 15. Ausgabe ergänzt die laufende Planungsperiode um drei neue strategische Ziele. Neben Big-Data-Analysen für das Sicherheitsrisikomanagement und der Umsetzung des einheitlichen europäischen Luftraums (SES 2+) steht „Rules Simplification" explizit im Mittelpunkt — eingefordert von der EU-Kommission als Teil der Better-Regulation-Agenda.

Was die neue Regel konkret besagt

Der Kern ist einfach: Du beantragst die Anlassfreigabe (Startup Clearance) erst dann, wenn du deine Triebwerke innerhalb von fünf Minuten nach Erteilung der Freigabe tatsächlich starten kannst.

Was ist die IAOPA – und warum sollte mich das interessieren?

Die IAOPA – International Council of Aircraft Owner and Pilot Associations – ist der globale Dachverband der nationalen AOPA-Organisationen. Rund 80 Verbände aus aller Welt sind Mitglied, von den USA über Australien bis hin zu Ländern, in denen es vielleicht nur ein paar Dutzend lizenzierte Privatpiloten gibt. Die IAOPA vertritt GA-Interessen gegenüber der ICAO in Montreal – also der UN-Behörde, die letztlich viele der Regeln setzt, nach denen wir alle fliegen.

Robin DR 400/140B bei Marzling (BFU22-0663-3X)

Am 15. Juli 2022 geriet ein Kleinflugzeug über der Region Freising in Schwierigkeiten. Die Robin DR 400/140B – ein vierplätzer Tiefdecker, Standardmuster auf Clubs von der Nordsee bis zu den Alpen – musste südlich der A92 auf einem Feld notlanden. Alle drei Insassen wurden verletzt, einer musste per Hubschrauber ins Krankenhaus.

Samstag: Bavarian Fly-In ab 13 Uhr

Los geht’s am Samstagnachmittag – bewusst entspannt geplant, damit Piloten von weiter weg noch in Ruhe anreisen können. Das Motto lautet Bavarian Fly-In: Lederhose, Dirndl und Haferlschuhe sind nicht nur erlaubt, sondern ausdrücklich erwünscht. Der Flugplatz verwandelt sich in ein Treffpunkt zum Fachsimpeln, Staunen und Genießen. Auf der Speisekarte stehen bayerische Schmankerl – wer nach einem langen Anflug durch das Donauried landet, darf sich auf Brotzeitcharakter freuen. Passagier-Rundflüge runden das Programm ab, damit auch die nicht fliegenden Begleiter ihr Erlebnis bekommen.

Alle August-Termine im Überblick

Highlight 1: Fly-In trifft Open-Air – Mengen (EDTM), 28.–29. August

Am Flugplatz Mengen verbinden die Veranstalter zwei Dinge, die selten zusammenkommen: ein Konzert mit den Dorfrocker und Die Draufgänger und ein echtes Fly-In. Wer mit dem eigenen Flugzeug anreist, landet direkt auf dem Platz – und kann dann das Zelt daneben aufschlagen. Camping unter dem Flügel ist ausdrücklich erlaubt, was dem Event eine Atmosphäre gibt, die auf einem normalen Festivalgelände schlicht nicht möglich ist.

Die Grundregel: Wann ein Flug „entgeltlich" wird

Mit einer Privatpilotenlizenz (PPL) darf man ausschließlich nicht-gewerblichen Luftverkehr durchführen. Gewerblich wird ein Flug laut EU-Verordnung 216/2008 dann, wenn er gegen Entgelt oder geldwerte Leistungen erbracht wird und der Öffentlichkeit zur Verfügung steht oder im Rahmen eines Vertrags zwischen Betreiber und Kunden stattfindet – wobei der Kunde keine Kontrolle über den Betreiber ausübt.

Der Platz: EDLS Stadtlohn-Vreden

EDLS liegt im westlichen Münsterland, keine zehn Kilometer von der niederländischen Grenze entfernt — ideale Lage für ein deutsch-niederländisches Gemeinschaftsevent. Die Asphaltbahn 11/29 misst 1.240 m × 30 m und ist belichtet; Platzfrequenz ist 119.205 MHz, Rufzeichen „Stadtlohn Radio". Das Platzrundenmuster wird beim Anmeldebriefing konkretisiert (dazu mehr unten), aber als Faustregel gilt 1.000 ft AGL / 1.200 ft MSL im Kurs der Piste.

Was ist DOLKOSH überhaupt?

Der Name ist eine Kombination aus Dolmar und Kosh — und das Konzept erinnert manchen an das legendäre Tannkosh, das die bayerische Szene über Jahre geprägt hat. In Thüringen hat sich DOLKOSH inzwischen zu einem eigenständigen Charakter entwickelt: weniger Massenanreise, mehr Festival-Feeling. Der Flugplatz liegt auf 510 m Höhe, 4,5 km nordöstlich von Meiningen — Rhön und Thüringer Wald sind buchstäblich vor der Haustür.

Was die Airshow zu bieten hat

An allen drei Messetagen startet die Flugshow jeweils um 14:30 Uhr. Das Line-up 2026 kann sich sehen lassen:

Pausenfaktor sinkt von 1,3 auf 1,15

Das ist die Änderung mit der praktisch größten Wirkung, wenn man viele Prüfungsarbeiten am Stück ablegt. Der Pausenfaktor bestimmt, wie viel Pufferzeit zwischen den einzelnen Prüfungseinheiten eingeplant wird. Bisher rechnete das LBA mit 1,3 – jetzt wird dieser Wert auf 1,15 gesenkt.

Learjet 35 A auf dem Militärflugplatz Hohn – LOC-I im Steigflug

Am 16. Januar 2023 startete eine Learjet 35 A der GFD GmbH vom Militärflugplatz Hohn im Kreis Rendsburg-Eckernförde zu einem Schleppeinsatz. Kurz nach dem Abheben – noch im Anfangssteigflug – versagte das linke Triebwerk auf dramatische Weise: Scheiben der Niederdruckturbine traten aus dem Gehäuse aus. Triebwerksteile gingen im Bereich Osterrönfeld und Schülldorf nieder; die BFU bat damals die Bevölkerung um Mithilfe bei der Suche nach den Bruchstücken.

Was geboten ist

Der Star des Tages wird wie 2023 die „Tante Ju" sein – ein Junkers Ju 52, die mit dem Flughafen und dem Mönchengladbacher Luftfahrtpionier Hugo Junkers eng verbunden ist. Der Verein der Freunde historischer Luftfahrzeuge gewährt Einblicke ins Innere des Kulturguts. Dazu: Rundflüge, Führungen über das Gelände sowie Vorführungen von Feuerwehr, Bundeswehr, Zoll und Polizei. Für Kinder gibt es Hüpfburgen. Die Verpflegung übernimmt noi! Event & Catering mit Streetfood und Grillstationen.

Tickets: Jetzt kaufen, nicht warten

Für die Publikumstage am Samstag, 13., und Sonntag, 14. Juni gibt es Tickets auf der ILA-Website – der Kassenverkauf vor Ort ist nicht vorgesehen. Wer zu den Fachbesuchertagen (10.–12. Juni) möchte, braucht eine Firmenakkreditierung; die ist offiziell noch möglich, aber nicht mehr lange. Für die meisten GA-Piloten ist ein Samstag oder Sonntag ohnehin realistischer.

Was steckt hinter der NfL 2026-1-3783?

Die Bekanntmachung trat zum 19. März 2026 in Kraft und basiert auf § 17 Abs. 1 Satz 2 LuftVO. Sie ersetzt die bisherigen Einzelregelungen und fasst die Flugbeschränkungsgebiete (ED-R) bundesweit in einem kohärenten Rahmen zusammen. Neu eingeführt wurden dabei unter anderem ED-R 18 (Ahaus), ED-R 19 (Gorleben), ED-R 20 (Greifswald/Lubmin), ED-R 28 (Annaburger Heide) und ED-R 29 (Schönewalde). ED-R 39 (Obrigheim) wurde aufgelöst.

Was ändert sich konkret?

Das Bundeskabinett hat Anfang April den Entwurf eines Zweiten Gesetzes zur Änderung des Luftverkehrsteuergesetzes beschlossen. Die Steuersätze sollen zurück auf das Niveau vor dem 1. Mai 2024 – damals hatte die Ampelkoalition sie erhöht, jetzt dreht Schwarz-Rot das zurück.

Was die NfL eigentlich sind – und warum das wichtig ist

Die NfL ist kein NOTAM und auch keine AIP. Sie ist das offizielle Amtsblatt der deutschen Luftfahrt – herausgegeben im Auftrag des Bundesverkehrsministeriums. Drin stecken verbindliche Regelungen, die weder in die permanente AIP übernommen wurden noch als kurzfristiger NOTAM erscheinen: neue nationale Betriebsverfahren, Übergangsregelungen, Hinweise zu Ausrüstungspflichten, geänderte Frequenzzuteilungen oder Squawk-Vorgaben für neue Verfahren.

Was fliegt da eigentlich?

Das Programm ist gut durchgetaktet. Der Freitag startet vergleichsweise entspannt mit dem Eurofighter-Flyby um 12:00 Uhr, dem NH90-Display und dem Fokker Dr.1, der über Magdeburg seine Runden dreht. Am Samstagmittag läuft dann die große Maschine an: Ab 13:30 Uhr geht die Fw 190, um 14:00 Uhr folgt die P-51 Mustang. Dazwischen Yak-Formation, Beech 18, North American T6, Boeing Stearman und der Fouga Magister – ein Programm, das sich von 09:30 bis 17:30 Uhr erstreckt. Der Sonntag setzt mit Family & Classics noch einen drauf: Wieder P-51, A400M, Demo des Segelfliegerklubb Magdeburg, Fallschirmspringer, Modellflugverein.

Was erwartet einen auf EDAD

Das flugbetriebliche Programm ist gut gefüllt. Als Kunstflug-Highlights sind Team Niebergall mit zwei Siai Marchetti SF-260 und Dietke Clauß auf der Sukhoi SU-29 angekündigt – letztere auch für buchbare Kunstflüge (Normal 310 €/15 Min., Extrem 400 €/20 Min., Voranmeldung 0176 11 44 56 11). Wer lieber selbst im Vordersitz sitzt: Es gibt Rundflüge mit der AN-2 (95 €/20 Min.), Cessna (50 €/15 Min.), Plätzer Kiebitz B (70 €/15 Min.), Yak-52 (220 €/20 Min.) sowie Motorsegler und Segelflugzeug.

Was hat sich geändert?

Die Verordnung ändert zwei bestehende Regelwerke: (EU) 1178/2011 (das ist Part-FCL — also alles rund um Pilotenlizenzen und Ausbildung) und (EU) 965/2012 (Luftfahrtbetrieb). Der Kern der Änderung betrifft Flight Simulation Training Devices, kurz FSTDs — also alles vom einfachen BITD-Instrument-Trainer bis zum vollbeweglichen Full Flight Simulator.

Was die ILA eigentlich ist

Die ILA (International Luft- und Raumfahrtausstellung) gehört zu den ältesten Luftfahrtmessen der Welt – gegründet 1909 – und findet seit 2012 am Flughafen BER in Schönefeld statt. Das Berlin ExpoCenter Airport liegt quasi auf dem Rollfeld: Die Flugzeuge auf dem Static Display stehen buchstäblich auf dem Vorfeld.

Rekord auf ganzer Linie

Schon zur Eröffnung am Mittwoch war klar: das wird kein gewöhnliches Jahr. Gegenüber der ohnehin starken AERO 2025 legten die Ausstellerzahlen nochmal um rund 100 zu, und die Voranmeldungen von Besuchern lagen laut Veranstalter 30 Prozent über dem Vorjahr. Ob das am Ende in realen Besucherzahlen widerspiegelt, wird der Abschlussbericht zeigen – aber die Stimmung auf dem Gelände war jedenfalls gut.