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Winterzeit 2026: Was die Uhr am 25. Oktober für VFR-Flugplanung, UTC und die Abendrunde ändert

Winterzeit 2026: Was die Uhr am 25. Oktober für VFR-Flugplanung, UTC und die Abendrunde ändert
19. Oktober 20264 Min. Lesezeit Squawk Copilot Wissen NewsDunkelheitFlugplanungSonnenuntergangUtcWinterzeit

Am 25. Oktober endet die Sommerzeit. UTC bleibt, der Sonnenuntergang springt eine Stunde vor: Was das für Flugplan, Platzzeiten und die Abendrunde heißt.

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Vom Rundinstrument zum Glascockpit: So gelingt der Umstieg auf EFIS

Vom Rundinstrument zum Glascockpit: So gelingt der Umstieg auf EFIS
16. Oktober 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot Wissen NewsAutomationEFISGlascockpitUmschulungVfr

Neues EFIS im alten Flieger: Warum der Scan neu gelernt werden will, wieso Rohdaten zuerst kommen und was du bei Stromausfall und Moduswechsel im Kopf haben solltest.

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Alternate und Ausweichplatz: Die Planung, die man hofft nie zu brauchen

Alternate und Ausweichplatz: Die Planung, die man hofft nie zu brauchen
15. Oktober 20264 Min. Lesezeit Squawk Copilot Wissen NewsAlternateAusweichplatzFlugplanungKraftstoffVfr

Pflicht ist der Alternate im VFR-Flug meist nicht, klug ist er trotzdem: Wie du einen Ausweichplatz auswählst, Sprit einplanst und den Umkehrpunkt festlegst.

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Kaltstart und Reif auf den Flächen: VFR-Fliegen im Winter

Kaltstart und Reif auf den Flächen: VFR-Fliegen im Winter
14. Oktober 20264 Min. Lesezeit Squawk Copilot Wissen NewsKaltstartReifVereisungVorwärmenWinter

Reif auf der Fläche, zäher Ölfilm, schwache Batterie: Was im Winter anders ist, wie du kontaminierte Flächen erkennst und wann das Flugzeug am Boden bleibt.

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Seitenwindlandung: Crab, Slip und die Grenze, ab der man nicht landet

Seitenwindlandung: Crab, Slip und die Grenze, ab der man nicht landet
12. Oktober 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot Wissen NewsCrabDurchstartenLandungSeitenwindSlip

Crab, Slip oder beides? Wie du Seitenwind im Anflug rechnest, sauber aufsetzt und rechtzeitig durchstartest, bevor die Piste dich überstimmt.

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Wenn GPS ausfällt: Navigation ohne GNSS

Wenn GPS ausfällt: Navigation ohne GNSS
8. Oktober 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot Wissen NewsGNSSGPSJammingNavigationSpoofingVfr

GNSS-Störungen nehmen zu. Woran du Jamming und Spoofing erkennst und wie du ohne GPS sicher ans Ziel kommst.

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Weight & Balance: Warum „passt schon“ die gefährlichste Antwort bei der Beladung ist

Weight & Balance: Warum „passt schon“ die gefährlichste Antwort bei der Beladung ist
7. Oktober 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot Wissen NewsBeladungFlugvorbereitungPplSchwerpunktWeight and Balance

Vier Sitze, voller Tank, Gepäck hinten: Wie du Masse und Schwerpunkt vor dem Start in fünf Minuten rechnest – mit Beispiel und den typischen Fallen.

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Richtig leanen: Was der rote Hebel wirklich macht

Richtig leanen: Was der rote Hebel wirklich macht
6. Oktober 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot Wissen NewsGemischKraftstoffLeanenMixtureTriebwerk

Der rote Hebel ist kein Zierteil: Wie Leanen funktioniert, welche Verfahren es gibt und warum falsches Gemisch Sprit und Motor kostet.

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Winterpause: Einmotten-Checkliste für Flugzeug und Pilot

Winterpause: Einmotten-Checkliste für Flugzeug und Pilot
2. Oktober 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot Wissen NewsBatterieEinmottenVorwärmenWintercheckWinterpause

Saisonende: Batterie, Motor, Vorwärmen, Reifen und Abdeckungen – die Checkliste fürs Einwintern, damit im Frühjahr nicht der Ärger wartet.

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Vergaservereisung: Warum sie auch bei 25 Grad zuschlägt

Vergaservereisung: Warum sie auch bei 25 Grad zuschlägt
1. Oktober 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot Wissen NewsCarb-IcingSicherheitTriebwerkVergaservereisungVfr

Vergaservereisung ist kein Winterproblem. Wie sie entsteht, bei welchem Wetter sie zuschlägt und warum die Vorwärmung vor dem Gaswegnehmen kommt.

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