LogoSquawk7000.de
Squawk7000.de

  • Docs
  • News
  • Wissen
  • Artikel
    • Alle Artikel
    • Archives

    • Categories

      List of categories.

    • Tags

      List of tags.

  • Impressum & Datenschutz

/
  1. Blog
  2. Categories
  3. Wissen

Neue ICAO-Karte 2026: Was sich geändert hat – und warum du genau hinschauen solltest

Neue ICAO-Karte 2026: Was sich geändert hat – und warum du genau hinschauen solltest
24. März 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot Wissen NewsDFSFlugplanungICAO-KarteKartenmaterialVfr

Die DFS hat am 19. März 2026 eine neue ICAO-Karte veröffentlicht. Was sich geändert hat und warum du die alte nicht einfach weiterverwenden solltest.

Mehr lesen

Zur AERO 2026 mit dem Eigenflieger – was du jetzt wissen musst

20. März 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot Wissen NewsAEROFriedrichshafenMesseReiseflugSlotvergabe

Die AERO 2026 findet vom 22.–25. April in Friedrichshafen statt. Wer mit dem eigenen Flieger hin will, sollte jetzt die Slots im Blick haben.

Mehr lesen

Abkürzungen

13. März 20231 Min. Lesezeit Squawk Copilot WissenAbkuerzungen

Es gibt einige Flieger-Abkürzungen die immer wieder auftauchen und immer wieder unklar sind.

Mehr lesen

Squawk-Codes: Was 7000, 7500, 7600 und 7700 bedeuten – Transpondercodes für VFR-Piloten

13. Februar 20234 Min. Lesezeit Squawk Copilot WissenBzfFunkPplVfr

Squawk 7000, 7500, 7600, 7700: die Transpondercode-Liste für VFR-Piloten – welcher Code wann zu rasten ist, mit Eselsbrücken für die Funkprüfung.

Mehr lesen
  • ««
  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • »
  • »»
Profil
Squawk7000-Redaktion
Squawk7000-Redaktion
Über Squawk7000.deKontakt
Klassifizierung
News 75 Wissen 44 Recht 10 Sicherheit 7 Wetter 2 Links 1 Squawk7000 1 Unterhaltung 1
Vfr 30 Event 21 Fly-In 21 General-Aviation 14 Easa 12 Sicherheit 12 Ppl 11 Flugsicherheit 10 Luftraum 10 Regulierung 10 ALLE 442
2026 136 2023 5
Beiträge
  • Überziehen und Trudeln: Warum der Stall nicht das Problem ist, sondern die Höhe, in der er passiert
    Überziehen und Trudeln: Warum der Stall nicht das Problem ist, sondern die Höhe, in der er passiert
    22. Oktober 2026
  • Spritplanung VFR: Sicherheitsreserve, Endreserve und was das Gesetz wirklich verlangt
    Spritplanung VFR: Sicherheitsreserve, Endreserve und was das Gesetz wirklich verlangt
    17. September 2026
  • Die Welle der Sperrgebiete: Warum ED-R-Einflüge jetzt häufiger drohen – und warum sie eine Straftat sind
    Die Welle der Sperrgebiete: Warum ED-R-Einflüge jetzt häufiger drohen – und warum sie eine Straftat sind
    14. September 2026
  • QNH, QFE oder 1013? Höhenmesser richtig einstellen – wann welche Einstellung gilt
    QNH, QFE oder 1013? Höhenmesser richtig einstellen – wann welche Einstellung gilt
    2. September 2026
  • GAFOR richtig lesen: Der deutsche VFR-Streckenwetter-Code Stufe für Stufe
    GAFOR richtig lesen: Der deutsche VFR-Streckenwetter-Code Stufe für Stufe
    3. August 2026
  • Überziehen und Trudeln: Warum der Stall nicht das Problem ist, sondern die Höhe, in der er passiert
    Überziehen und Trudeln: Warum der Stall nicht das Problem ist, sondern die Höhe, in der er passiert
    22. Oktober 2026
  • Föhn, Lee-Rotoren und Mittelgebirgsturbulenz: Wenn der Wind über den Berg kommt
    Föhn, Lee-Rotoren und Mittelgebirgsturbulenz: Wenn der Wind über den Berg kommt
    21. Oktober 2026
  • Eigenstaffelung neu geregelt (NfL 2026-1-4027): Wann Piloten selbst für den Abstand verantwortlich werden
    Eigenstaffelung neu geregelt (NfL 2026-1-4027): Wann Piloten selbst für den Abstand verantwortlich werden
    20. Oktober 2026
  • Winterzeit 2026: Was die Uhr am 25. Oktober für VFR-Flugplanung, UTC und die Abendrunde ändert
    Winterzeit 2026: Was die Uhr am 25. Oktober für VFR-Flugplanung, UTC und die Abendrunde ändert
    19. Oktober 2026
  • Vom Rundinstrument zum Glascockpit: So gelingt der Umstieg auf EFIS
    Vom Rundinstrument zum Glascockpit: So gelingt der Umstieg auf EFIS
    16. Oktober 2026

Squawk 7000

Notizen aus dem Cockpit

Copyright © 2023-2026 Squawk7000.de. All Rights Reserved.