<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>Squawk 7000 - Fast abflugbereit</title><link>https://squawk7000.de/</link><description>Recent content on Squawk 7000 - Fast abflugbereit</description><generator>Hugo -- gohugo.io</generator><copyright>Copyright © 2023-2023 Squawk7000.de. All Rights Reserved.</copyright><lastBuildDate>Mon, 13 Mar 2023 12:43:00 +0000</lastBuildDate><atom:link href="https://squawk7000.de/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Abkürzungen</title><link>https://squawk7000.de/docs/abkuerzungen/</link><pubDate>Mon, 13 Mar 2023 12:43:00 +0000</pubDate><guid>https://squawk7000.de/docs/abkuerzungen/</guid><description><![CDATA[Es gibt einige Abkürzungen die immer wieder auftauchen. Hier die, die mir am häufigsten begegnet sind und die ich am meisten gegrübelt habe:
 ED-D Gefahrengebiet (ED steht für Europe und Deutschland, &ldquo;D&rdquo; für Danger, also Gefahr) ED-R Flugbeschränkungsgebiet (ED steht für Europe und Deutschland, &ldquo;R&rdquo; für Restricted, also &ldquo;beschränkt&rdquo;) METAR Meteorological Aviation Routine Weather Report SERA Standardised European Rules of the Air TAF Terminal Area Forecast (Wettervorhersage für einen Flugplatz) TMZ Transponder Mandatory Zone (Fluggebiet in welches nur mit aktiviertem Transponder eingeflogen werden darf)  ]]></description></item><item><title>Tipp: metar-taf.com</title><link>https://squawk7000.de/docs/tipp-metar-taf/</link><pubDate>Tue, 14 Feb 2023 09:25:00 +0000</pubDate><guid>https://squawk7000.de/docs/tipp-metar-taf/</guid><description>Man kann METAR und TAF viel vorwerfen, aber übersichtlich sind sie nicht. Wesentlich hübscher aufbereitet kann man sich die Informationen über die Webseite metar-taf.com anzeigen lassen.</description></item><item><title>Squawk-Codes</title><link>https://squawk7000.de/docs/squawk-codes/</link><pubDate>Mon, 13 Feb 2023 21:04:00 +0000</pubDate><guid>https://squawk7000.de/docs/squawk-codes/</guid><description>Seit 2006 ist in allen Motorflugen ein Transponder vorgeschrieben. Dieses Gerät sendet neben einem vierstelligen Identifikationscode (&amp;ldquo;Squawk&amp;rdquo; genannt) optional auch Höheninformation an die Flugsicherung. Der Code ist eine Oktalzahl, besteht also nur aus den Ziffern 0-7.
Auf den Bildschirmen der Flugsicherung wird der Code zusammen mit dem Luftfahrtzeugkennzeichen dargestellt. In Kontrollzonen wird einzelnen Flugzeugen oft ein eigener Code zugewiesen, im FIS eher ein Code für alle am Funk gemeldeten Flieger gesetzt.</description></item><item><title>Flieger-Podcasts</title><link>https://squawk7000.de/docs/flieger-podcasts/</link><pubDate>Tue, 10 Jan 2023 15:16:00 +0000</pubDate><guid>https://squawk7000.de/docs/flieger-podcasts/</guid><description>&lt;p>Liste von Flieger-Podcasts:&lt;/p></description><enclosure url="https://squawk7000.de/docs/flieger-podcasts/feature-smiling-airplane-with-headphones.png" length="653536" type="image/png"/></item><item><title>Hello World</title><link>https://squawk7000.de/news/2023/01/hello-world/</link><pubDate>Sun, 08 Jan 2023 11:34:47 +0800</pubDate><guid>https://squawk7000.de/news/2023/01/hello-world/</guid><description><![CDATA[<p>Jedes Blog muss mit einem &ldquo;Hallo Welt&rdquo; Beitrag beginnen, hier also meiner:</p>]]></description><enclosure url="https://squawk7000.de/news/2023/01/hello-world/featured-cessna-172-cockpit.webp" length="1764784" type="image/webp"/></item></channel></rss>