Safety-Briefing Juli 2026: EASA aktualisiert das GNSS-SIB wegen wachsender Spoofing-Intensität – und der NTSB legt einen tödlichen VFR-in-IMC-Fall aus Alaska vor.
Ab 6. August gilt in 15 DFS-Kontrollzonen ein neues Vier-Zonen-Modell für Drohnen. Was sich für bemannten VFR-Betrieb ändert – und was bleibt.
730.000 Besucher, Atlantik-Überquerung der Flying Bulls, MOSAIC-Realitätscheck und Waldbrand-Dunst – was von Oshkosh 2026 hängen bleibt.
Cirrus stellt mit dem TRAC10 einen dreisitzigen Clean-Sheet-Trainer für Flugschulen vor – Rotax-916-Turbo, CAPS, Blue Level Button. Was das für Europa bedeutet.
Am 12./13. September 2026 lud der Flugsportring Kraichgau zum Flugtag Sinsheim – mit Stearman, YAK-Kunstflug, Segelflugakrobatik und Heißluftballon am Abend. Ein Rückblick auf die Vorschau.
EASA SIB 2026-04: Wegen Lieferengpässen kann in Europa vermehrt Jet A statt Jet A-1 an der Zapfsäule sein – was das für die Diesel-GA bedeutet.
Am 22./23. August 2026 feierte Zwickau 100 Jahre Flugplatz – mit den Flying Bulls, Warbirds, NH90 und großem Volksfest. Der Vorbericht als Zeitdokument.
Seit dem 24. Juli 2026 gilt FAR Part 22 – das Herzstück der FAA-MOSAIC-Reform. Was sich ändert und was das für deutsche GA-Piloten bedeutet.
Die JWGC 2026 in Aalen-Elchingen ist entschieden: deutscher Doppelsieg in der Standardklasse durch Max Maslak und Patrick Benoist, Bronze für Nils Zitzelsberger in der Clubklasse. Ergebnisse und Rückblick.
Seit 1. Juni 2026 reicht beim LBA die Einzel-Bestätigung der Flugerfahrung nach § 120 LuftPersV nicht mehr – zusätzlich ist die letzte Flugbuchseite einzureichen.