Risse im Turbo-Ventilgehäuse der Rotax 915 i und 916 i: Tausch vor dem nächsten Flug. Die EASA-Emergency-AD 2026-0178-E gilt ab dem 16. September.
AOPA warnt vor einer Welle militärischer ED-Rs. Wer da reinfliegt, begeht keine Ordnungswidrigkeit, sondern eine Straftat nach § 62 LuftVG – auch fahrlässig.
Der CTR-Einflug als durchgehender Ablauf: Vorbereitung, Erstanruf, Freigabe, Verhalten im Inneren – und was zu tun ist, wenn die Freigabe ausbleibt.
Nur noch nach Sønderborg darf man ohne Flugplan über die dänische Grenze. Was wirklich übrig ist – und warum der Flugplan das kleinste Problem ist.
Ein Betrunkener rollt mit einer fremden C172 los, Gripen steigen auf. Der Fall taugt weniger zur Schlagzeile als zur unbequemen Frage an den eigenen Platz.
Der Ständerat hat der LFG-Revision am 16. September zugestimmt – mit neuen Differenzen. Was aus Zollflugplatzzwang und 600-kg-UL wird und was heute wirklich gilt.
Support-Ende für Classic FLARM am 30.09.2026: Was wirklich wegfällt, warum das Gerät weiterwarnt – und der eine Handgriff, den man vorher noch machen sollte.
MoGas ist kein billigeres AVGAS, sondern ein anderer Kraftstoff: Was Freigabe, Ethanol und Dampfblasen verlangen – und wer besser bei 100LL bleibt.
Flugfest der Fliegergruppe Offenburg am 19./20.9.: Samstag war die Piste zu Fuß begehbar, Sonntag flogen die Rundflüge. Warum EDTO kein Fly-In-Ziel ist – und wo man stattdessen landet.
QNH, QFE, Standard 1013: Was der Höhenmesser wirklich misst, wann man in Deutschland umstellt – und warum fallender Luftdruck auf Strecke gefährlich ist.