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Geld fürs Fliegen? Kostenbeteiligung und entgeltliche Flüge für Privatpiloten – was wirklich erlaubt ist

Geld fürs Fliegen? Kostenbeteiligung und entgeltliche Flüge für Privatpiloten – was wirklich erlaubt ist
17. Juni 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot News NewsAopaEntgeltliche-FluegeKostenbeteiligungPPLRechtRegulierung

Was darf ein PPL-Inhaber an Kosten teilen – und wann wird ein Flug plötzlich gewerblich? Die Rechtslage zu Kostenbeteiligung, Mitflugbörsen und dem, was 'entgeltlich' wirklich auslöst.

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Transponder Modi A, C und S in der Praxis: Was die Knöpfe wirklich tun und wann was an muss

Transponder Modi A, C und S in der Praxis: Was die Knöpfe wirklich tun und wann was an muss
16. Juni 20264 Min. Lesezeit Squawk Copilot Wissen NewsADS-BAusstattungMode-SSquawkTMZTransponder

Mode A, C oder S – was macht welcher Modus? Wann muss der Transponder in Deutschland wirklich an? Alles, was VFR-Piloten wissen müssen.

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ILA Berlin 2026 – die GA-Nachlese: Was vom größten ILA-Jahrgang für die Allgemeine Luftfahrt hängen bleibt

ILA Berlin 2026 – die GA-Nachlese: Was vom größten ILA-Jahrgang für die Allgemeine Luftfahrt hängen bleibt
15. Juni 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot News NewsAamEventEvtolGeneral AviationIla-2026Ila-BerlinNachlese

Die ILA Berlin 2026 ist Geschichte – 756 Aussteller, 37 Länder, 110.000 Besucher. Was bleibt für GA-Piloten wirklich hängen?

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Density Altitude erklärt: Warum dein Flugzeug im Sommer schlechter steigt – und was du dagegen tust

Density Altitude erklärt: Warum dein Flugzeug im Sommer schlechter steigt – und was du dagegen tust
12. Juni 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot WissenDensity-AltitudeDichtehoeheHot-and-HighLeistungSommerVfr

Heißer Tag, volle Maschine, kurze Bahn – Density Altitude macht aus einem harmlosen Platz eine echte Herausforderung. So erkennst und rechnest du sie.

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Gewitter erkennen, ausweichen, umdrehen: Konvektion im VFR-Sommer

Gewitter erkennen, ausweichen, umdrehen: Konvektion im VFR-Sommer
11. Juni 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot WissenDwdGewitterKonvektionSicherheitSommerVfrWetter

Wie Konvektion entsteht, welche DWD-Produkte VFR-Piloten kennen müssen und warum ein einziges Missverständnis über Cumulonimbus tödlich enden kann.

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AOPA Netherlands Fly-In am 4. Juli 2026 in Stadtlohn: Was GA-Piloten zum grenznahen Großtreffen wissen müssen

AOPA Netherlands Fly-In am 4. Juli 2026 in Stadtlohn: Was GA-Piloten zum grenznahen Großtreffen wissen müssen
10. Juni 20262 Min. Lesezeit Squawk Copilot News NewsAopaEdlsEventFly-InNiederlandeStadtlohn

Am 4. Juli 2026 landen über 100 Maschinen am Flugplatz Stadtlohn-Vreden (EDLS): Das AOPA-Netherlands-Fly-In — was Eigenflieger zur Anreise wissen müssen.

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DOLKOSH 2026 in Dolmar/Kaltensundheim (EDFG) – das große UL-Treffen Ende Juni

DOLKOSH 2026 in Dolmar/Kaltensundheim (EDFG) – das große UL-Treffen Ende Juni
9. Juni 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot News NewsDolkoshDolmarEdfgEventFly-InThueringenUL

DOLKOSH 2026 am 27.–28. Juni in Kaltensundheim (EDFG): Das größte UL-Treffen Deutschlands – mit Live-Musik, Anflughinweisen und Tickets.

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Klassikwelt Bodensee 12.–14. Juni 2026: T-28 Trojan, SIAI-Marchetti-Formation und GA-Anreise nach EDNY

Klassikwelt Bodensee 12.–14. Juni 2026: T-28 Trojan, SIAI-Marchetti-Formation und GA-Anreise nach EDNY
8. Juni 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot News NewsAirshowEdnyEventFriedrichshafenKlassikwelt-BodenseeOldtimer

Airshow am Bodensee-Airport: T-28 Trojan, SIAI-Marchetti-Formation und Morane täglich um 14:30 – was Eigenflieger zur Anreise nach EDNY wissen müssen.

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LBA-Theorieprüfung ab 1. Juli 2026: Pausenfaktor sinkt, Anrechnungsantrag entfällt als Extra-Formular

LBA-Theorieprüfung ab 1. Juli 2026: Pausenfaktor sinkt, Anrechnungsantrag entfällt als Extra-Formular
5. Juni 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot News NewsAusbildungLaplLbaPPLRegulierungTheoriepruefung

Drei Änderungen bei der LBA-Theorieprüfung ab 1. Juli 2026: Pausenfaktor sinkt von 1,3 auf 1,15, Anrechnungsantrag wird ins Standardformular integriert, E-Mail-Zustellung möglich.

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Sprechfunk VFR: BZF I und II, typische Fehler und wie man sie vermeidet

Sprechfunk VFR: BZF I und II, typische Fehler und wie man sie vermeidet
5. Juni 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot Wissen NewsAusbildungBZFFunkPhraseologieSprechfunkVfr

BZF I oder II – wer braucht was, was darf man damit, und wo hört die Phraseologie auf? Die wichtigsten Regeln und Fehler im VFR-Funk.

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  • AVV Flugplätze: Die große Entrümpelung des deutschen Flugplatzrechts – was sich für Sonderlandeplätze und Vereinsflugplätze ändert
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    6. Juli 2026
  • UL-Auflastung auf 600 kg: Was die Bauvorschriften für Bestandsmuster und Neuzulassungen bedeuten
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    1. Juli 2026
  • Transponder Modi A, C und S in der Praxis: Was die Knöpfe wirklich tun und wann was an muss
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    16. Juni 2026
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    11. Juni 2026
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    5. Juni 2026
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    16. Juli 2026
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    Neuer Flugerfahrungsnachweis ab 1. Juni 2026: Warum die Einzel-Bestätigung nach § 120 LuftPersV nicht mehr reicht
    15. Juli 2026
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    Flugtage Bautzen 2026: Sachsens größte Flugschau feiert 22. Auflage
    14. Juli 2026
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    10. Juli 2026

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