Warum Piloten zu spät durchstarten, welche Auslöser zählen und die Reihenfolge Leistung – Lage – Konfiguration – Funk, die im Ernstfall trägt.

Aufbaueis kostet Auftrieb und treibt den Luftwiderstand hoch. Wann es entsteht, warum VFR-Flugzeuge es nicht beherrschen und wie der Ausweg aussieht.

Der Motor stottert in 150 ft, der Kopf sagt „zurück zum Platz“. Warum die Umkehrkurve so oft schiefgeht und was ein festes Startbriefing besser macht.

Ein Stall ist harmlos, wenn du Höhe hast. Warum er in Bodennähe tödlich wird, was wirklich dahintersteckt und wie die Ausleitung aussieht.

Lee-Wellen und Rotoren gibt es nicht nur in den Alpen. Wie sie entstehen, woran du sie erkennst und wann du den Start besser sein lässt.

ATC fragt: „Traffic in Sicht, Eigenstaffelung?“ Was die NfL 2026-1-4027 im Originaltext regelt, welche sieben Bedingungen gelten und wann ein Nein richtig ist.

Am 25. Oktober endete die Sommerzeit. UTC bleibt, der Sonnenuntergang springt eine Stunde vor: Was das für Flugplan, Platzzeiten und die Abendrunde heißt.

Neues EFIS im alten Flieger: Warum der Scan neu gelernt werden will, wieso Rohdaten zuerst kommen und was du bei Stromausfall und Moduswechsel im Kopf haben solltest.

Pflicht ist der Alternate im VFR-Flug meist nicht, klug ist er trotzdem: Wie du einen Ausweichplatz auswählst, Sprit einplanst und den Umkehrpunkt festlegst.

Reif auf der Fläche, zäher Ölfilm, schwache Batterie: Was im Winter anders ist, wie du kontaminierte Flächen erkennst und wann das Flugzeug am Boden bleibt.