Vier Sitze, voller Tank, Gepäck hinten: Wie du Masse und Schwerpunkt vor dem Start in fünf Minuten rechnest – mit Beispiel und den typischen Fallen.

Der rote Hebel ist kein Zierteil: Wie Leanen funktioniert, welche Verfahren es gibt und warum falsches Gemisch Sprit und Motor kostet.

Strahlungsnebel, Advektionsnebel, Hochnebel: Wie der Spread im METAR die Abendrunde rettet und wann der Alternate vor dem Start feststehen muss.

Saisonende: Batterie, Motor, Vorwärmen, Reifen und Abdeckungen – die Checkliste fürs Einwintern, damit im Frühjahr nicht der Ärger wartet.

Vergaservereisung ist kein Winterproblem. Wie sie entsteht, bei welchem Wetter sie zuschlägt und warum die Vorwärmung vor dem Gaswegnehmen kommt.

CO riecht nicht und schmeckt nicht. Was die britische Melderpflicht regelt, warum sie für uns (noch) nicht gilt und worauf es bei Melder und Platzierung ankommt.

Zum 1. Oktober 2026 fasst die DFS die Regeln zur reduzierten Pistenstaffelung an 14 Verkehrsflughäfen neu. Was das für VFR-Piloten bedeutet — und warum das Verfahren selbst nicht neu ist.

Unsichtbar, lautlos und tödlich: Warum Wirbelschleppen nicht nur ein Jet-Problem sind und wie VFR-Piloten Start und Landung hinter schweren Mustern sicher timen.

Größe und Windrichtung sieht jeder sofort. Den Bewuchs muss man aktiv bewerten – und genau der entscheidet oft über glimpflichen Ausgang oder schwere Verletzungen.

DFS zählt 2026 mehr als doppelt so viele Drohnen-Vorfälle wie im Vorjahr. Was das für VFR-Piloten bedeutet – und wie man eine Sichtung richtig meldet.