<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>916is on Squawk 7000</title><link>https://squawk7000.de/tags/916is/</link><description>Recent content in 916is on Squawk 7000</description><generator>Hugo</generator><language>de</language><copyright>Copyright © 2023-2026 Squawk7000.de. All Rights Reserved.</copyright><lastBuildDate>Tue, 15 Sep 2026 18:00:00 +0200</lastBuildDate><atom:link href="https://squawk7000.de/tags/916is/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Rotax 915 iS / 916 iS: Mandatory Service Bulletin – Ventilgehäuse vor dem nächsten Flug tauschen</title><link>https://squawk7000.de/news/2026/09/rotax-915-is-/-916-is-mandatory-service-bulletin-ventilgeh%C3%A4use-vor-dem-n%C3%A4chsten-flug-tauschen/</link><pubDate>Tue, 15 Sep 2026 18:00:00 +0200</pubDate><guid>https://squawk7000.de/news/2026/09/rotax-915-is-/-916-is-mandatory-service-bulletin-ventilgeh%C3%A4use-vor-dem-n%C3%A4chsten-flug-tauschen/</guid><description><![CDATA[<p>Wenn ein Motorenhersteller die Worte „before next flight&quot; in ein Bulletin schreibt, ist das keine Formulierungsschwäche. Rotax hat am 3. September 2026 das Mandatory Alert Service Bulletin <strong>ASB-2026-002</strong> für die Turbomotoren <strong>915 i</strong> und <strong>916 i</strong> veröffentlicht. Es geht um das <strong>Ventilgehäuse am Turbolader, Teilenummer 956492</strong> – und darum, dass betroffene Motoren erst wieder fliegen sollen, wenn das Teil getauscht ist. Seit dem 14. September ist daraus behördlicher Ernst geworden: Die EASA hat eine Emergency AD nachgeschoben, die <strong>ab dem 16. September</strong> gilt.</p>]]></description><enclosure url="https://squawk7000.de/news/2026/09/rotax-915-is-/-916-is-mandatory-service-bulletin-ventilgeh%C3%A4use-vor-dem-n%C3%A4chsten-flug-tauschen/featured.png" length="1080723" type="image/png"/></item></channel></rss>