AOPA on Squawk 7000

IAOPA World Assembly 2026 in Deutschland: Warum das weltweite GA-Treffen Ende September für uns Heimspiel ist

Wed, 24 Jun 2026 09:00:00 +0200

Im September dieses Jahres versammeln sich Vertreter der weltweit wichtigsten Privatpilotenverbände an einem Ort – und zum ersten Mal seit Langem ist dieser Ort Deutschland. Die IAOPA World Assembly 2026 findet vom 29. September bis 2. Oktober 2026 statt, ausgerichtet von der AOPA Germany als Gastgeberin. Für uns Privatpiloten in Deutschland ist das mehr als eine Randnotiz im Verbandskalender.

Was ist die IAOPA – und warum sollte mich das interessieren?

Die IAOPA – International Council of Aircraft Owner and Pilot Associations – ist der globale Dachverband der nationalen AOPA-Organisationen. Rund 80 Verbände aus aller Welt sind Mitglied, von den USA über Australien bis hin zu Ländern, in denen es vielleicht nur ein paar Dutzend lizenzierte Privatpiloten gibt. Die IAOPA vertritt GA-Interessen gegenüber der ICAO in Montreal – also der UN-Behörde, die letztlich viele der Regeln setzt, nach denen wir alle fliegen.

Geld fürs Fliegen? Kostenbeteiligung und entgeltliche Flüge für Privatpiloten – was wirklich erlaubt ist

Wed, 17 Jun 2026 10:00:00 +0100

Es ist eines der hartnäckigsten Missverständnisse in der Allgemeinen Luftfahrt: Viele Privatpiloten glauben, Kosten teilen und Geld nehmen sei dasselbe. Ist es nicht. Aber die Grenze ist dünn – und wer sie unbewusst überschreitet, riskiert mehr als nur eine Rüge vom LBA.

Die Grundregel: Wann ein Flug „entgeltlich" wird

Mit einer Privatpilotenlizenz (PPL) darf man ausschließlich nicht-gewerblichen Luftverkehr durchführen. Gewerblich wird ein Flug laut EU-Verordnung 216/2008 dann, wenn er gegen Entgelt oder geldwerte Leistungen erbracht wird und der Öffentlichkeit zur Verfügung steht oder im Rahmen eines Vertrags zwischen Betreiber und Kunden stattfindet – wobei der Kunde keine Kontrolle über den Betreiber ausübt.

AOPA Netherlands Fly-In am 4. Juli 2026 in Stadtlohn: Was GA-Piloten zum grenznahen Großtreffen wissen müssen

Wed, 10 Jun 2026 09:00:00 +0200

Vier Wochen bis zum Startschuss, und schon über 105 Anmeldungen: Das AOPA Netherlands Fly-In gehört zu den größten grenznahen GA-Treffen in Nordwestdeutschland — und 2026 macht es am 4. Juli wieder Station in Stadtlohn-Vreden (EDLS). Wer noch keinen Slot hat: jetzt ist der richtige Moment.

Der Platz: EDLS Stadtlohn-Vreden

EDLS liegt im westlichen Münsterland, keine zehn Kilometer von der niederländischen Grenze entfernt — ideale Lage für ein deutsch-niederländisches Gemeinschaftsevent. Die Asphaltbahn 11/29 misst 1.240 m × 30 m und ist belichtet; Platzfrequenz ist 119.205 MHz, Rufzeichen „Stadtlohn Radio". Das Platzrundenmuster wird beim Anmeldebriefing konkretisiert (dazu mehr unten), aber als Faustregel gilt 1.000 ft AGL / 1.200 ft MSL im Kurs der Piste.

Fliegen ohne Flugleiter (FoF): Was sich 2026 an deutschen Flugplätzen ändert

Sun, 12 Apr 2026 10:00:00 +0100

Update (8. August 2026): Der Artikel wurde umfassend aktualisiert: neuer Abschnitt zum Stand in den Bundesländern, Liste der ersten Plätze, die bereits ohne Betriebsleiter fliegen (u. a. Porta Westfalica als erster Verkehrslandeplatz mit FoF in den veröffentlichten Betriebszeiten und Straubing seit Mai 2026), plus Hinweis auf die FoF-Platzsuche bei Mein-Flugziel.de.

Wer in den letzten Monaten aufmerksam die Vereinsrunden verfolgt hat, kam an einem Thema nicht vorbei: Fliegen ohne Flugleiter – kurz FoF. Was jahrelang wie eine ferne Vision klang, wird an immer mehr deutschen Plätzen Realität. Aber wie sieht das in der Praxis aus, und was bedeutet es für uns VFR-Piloten?

Halon war gestern – was jetzt im Cockpit gilt

Tue, 17 Mar 2026 10:00:00 +0100

Seit dem 1. Januar 2026 sind Halon-Feuerlöscher in der Luftfahrt Geschichte. Was auf den ersten Blick wie eine Randnotiz klingt, hat für viele Piloten praktische Konsequenzen – je nach Flugzeug unterschiedliche.