Dänemark ohne Flugplan – vorbei: Was vom „kleinen Grenzverkehr" übrig ist

Thu, 10 Sep 2026 09:00:00 +0200

Jahrzehntelang war der Sprung nach Dänemark der unkomplizierteste Auslandsflug, den man von Norddeutschland aus machen konnte. Zwischen einer Handvoll grenznaher Plätze galt der „kleine Grenzverkehr": kein Flugplan, obwohl man eine Staatsgrenze überflog — die Betriebsleiter telefonierten das unter sich aus. Das ist vorbei, und zwar so leise, dass es monatelang kaum jemandem aufgefallen ist. In den Enroute-Teilen beider AIPs stehen die Änderungen schon eine Weile.

Was übrig ist

Die deutsche ENR 1-53 lässt genau eine Verbindung stehen: VFR zwischen Sunrise und Sunset von Sønderborg (EKSB) nach Heide-Büsum, Kiel, Flensburg, Sylt, Wyk, Rendsburg, Leck, Husum oder St. Michaelisdonn — und zurück. Sonst nichts. Tønder, Ærø, die ganze dänische Südsee: Flugplan Pflicht.

Schweiz und die Zollflugplatzpflicht: Warum die Entwarnung zu früh kam

Tue, 08 Sep 2026 09:00:00 +0200

Wer im Frühjahr die Schlagzeilen gelesen hat, konnte den Eindruck bekommen, die Sache sei durch: „Schweiz beendet Zollflugplatzpflicht und Beschränkungen für UL" titelte das fliegermagazin Anfang April. Klingt gut. Ist aber, ein halbes Jahr später, immer noch keine geltende Regel — und ein Teil davon steht inzwischen wieder auf der Kippe. Wer in den nächsten Wochen Richtung Süden fliegt, sollte den Stand kennen.

Was der Nationalrat beschlossen hat

Am 18. Juni 2026 hat der Schweizer Nationalrat die Teilrevision des Luftfahrtgesetzes (LFG) in der Gesamtabstimmung mit 130 zu 60 Stimmen angenommen. Für uns stecken darin drei Punkte:

Auslandsflug on Squawk 7000

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