<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>AVGAS on Squawk 7000 - Fast abflugbereit</title><link>https://squawk7000.de/tags/avgas/</link><description>Recent content in AVGAS on Squawk 7000 - Fast abflugbereit</description><generator>Hugo -- gohugo.io</generator><copyright>Copyright © 2023-2026 Squawk7000.de. All Rights Reserved.</copyright><lastBuildDate>Wed, 08 Apr 2026 09:03:17 +0100</lastBuildDate><atom:link href="https://squawk7000.de/tags/avgas/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>AVGAS 100LL vor dem Aus? Was VFR-Piloten über bleifreien Kraftstoff wissen müssen</title><link>https://squawk7000.de/news/2026/04/avgas-100ll-vor-dem-aus-was-vfr-piloten-%C3%BCber-bleifreien-kraftstoff-wissen-m%C3%BCssen/</link><pubDate>Wed, 08 Apr 2026 09:03:17 +0100</pubDate><guid>https://squawk7000.de/news/2026/04/avgas-100ll-vor-dem-aus-was-vfr-piloten-%C3%BCber-bleifreien-kraftstoff-wissen-m%C3%BCssen/</guid><description>Ehrlich gesagt habe ich im letzten Sommer kurz Schnappatmung bekommen, als die Meldung „Blei-AVGAS in der EU verboten&amp;quot; durch die Timeline lief. Zwei Wochen später war klar: Shell hat im REACH-Komitee die Ausnahme bekommen und darf bis April 2032 weiter 100LL mit Tetraethylblei (TEL) für den europäischen Markt produzieren. Mit 26 zu null Stimmen bei einer Enthaltung – deutlicher geht es in Brüssel selten zu. Aber damit ist das Thema nur vertagt, nicht erledigt.</description><enclosure url="https://squawk7000.de/news/2026/04/avgas-100ll-vor-dem-aus-was-vfr-piloten-%C3%BCber-bleifreien-kraftstoff-wissen-m%C3%BCssen/featured.png" length="492118" type="image/png"/></item></channel></rss>