Safety-Briefing Juli 2026: EASA aktualisiert das GNSS-SIB wegen wachsender Spoofing-Intensität – und der NTSB legt einen tödlichen VFR-in-IMC-Fall aus Alaska vor.
EASA SIB 2026-04: Wegen Lieferengpässen kann in Europa vermehrt Jet A statt Jet A-1 an der Zapfsäule sein – was das für die Diesel-GA bedeutet.
Am 24. Juli 2026 tritt FAR Part 22 in Kraft – das Herzstück der FAA-MOSAIC-Reform. Was sich ändert und was das für deutsche GA-Piloten bedeutet.
EASA macht 'Rules Simplification' zum EPAS-2026-Schwerpunkt. Was GA-Piloten von RMT.0678, BasicPlus, e-Logbook und 'Declared by Default' wirklich erwarten dürfen.
EASA RMT.0678 will die GA-Lizenzregeln entschlacken: LAPL-PPL-Wechsel, E-Flugbuch, Elektroanteile – was wirklich kommt und wann.
Die neue EU-Verordnung 2026/781 ändert die Qualifizierungsregeln für Flugsimulationsgeräte. Was das für deine PPL-Ausbildung bedeutet.
Bestandsdrohnen ohne CE-Klasse dürfen nur noch in A3 fliegen – was das für Hobbypiloten und Gewerbliche bedeutet.
Die EASA will Midair-Kollisionen in der GA mit günstigen Conspicuity-Geräten verhindern – was das für VFR-Piloten bedeutet.
Seit dem 1. Januar 2026 sind Halon-Feuerlöscher in der Luftfahrt verboten. Was das für kleine Flieger bedeutet – und warum der Baumarkt keine gute Idee ist.