<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>Einflugfreigabe on Squawk 7000</title><link>https://squawk7000.de/tags/einflugfreigabe/</link><description>Recent content in Einflugfreigabe on Squawk 7000</description><generator>Hugo</generator><language>de</language><copyright>Copyright © 2023-2026 Squawk7000.de. All Rights Reserved.</copyright><lastBuildDate>Fri, 11 Sep 2026 09:00:00 +0100</lastBuildDate><atom:link href="https://squawk7000.de/tags/einflugfreigabe/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Einflug in die Kontrollzone: Wie man den CTR-Durchflug sauber anfragt</title><link>https://squawk7000.de/wissen/ctr-durchflug-kontrollzone-vfr-einflug/</link><pubDate>Fri, 11 Sep 2026 09:00:00 +0100</pubDate><guid>https://squawk7000.de/wissen/ctr-durchflug-kontrollzone-vfr-einflug/</guid><description>&lt;p>Die Kontrollzone ist für viele frisch lizenzierte Piloten die letzte große Hürde – und zwar nicht wegen der Regeln. Die sind überschaubar. Es ist der Funk. Man weiß, dass da ein Lotse sitzt, der Verkehrsflugzeuge staffelt, und man will nicht derjenige sein, der ihm die Frequenz zumüllt. Also fliegt man drumherum, macht dreißig Meilen Umweg und lässt einen Luftraum ungenutzt, der ausdrücklich auch für uns da ist.&lt;/p>
&lt;p>Dabei ist der Ablauf immer derselbe. Hier ist er, von der Karte bis zum Verlassen der Zone.&lt;/p></description><enclosure url="https://squawk7000.de/wissen/ctr-durchflug-kontrollzone-vfr-einflug/featured.png" length="670332" type="image/png"/></item></channel></rss>