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  3. FLARM

Safety-Briefing September 2026: Drei Abstürze ohne geklärte Ursache und der Classic-FLARM-Countdown

Safety-Briefing September 2026: Drei Abstürze ohne geklärte Ursache und der Classic-FLARM-Countdown
28. September 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot Sicherheit Safety-BriefingAllgemeine LuftfahrtBFUDrohnenFLARMFlugsicherheitMonatsberichtUnfall

Safety-Briefing September 2026: drei tödliche Abstürze in Deutschland und Österreich mit weiterhin offener Ursache, der Classic-FLARM-Countdown und die Drohnenbilanz.

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Classic FLARM: Am 30. September endet der Support – was jetzt noch zu tun ist

Classic FLARM: Am 30. September endet der Support – was jetzt noch zu tun ist
7. September 20264 Min. Lesezeit Squawk Copilot News NewsClassic-FlarmE-ConspicuityFLARMKollisionswarnungPowerflarmSegelflug

Der Support für Classic FLARM ist am 30.09.2026 planmäßig ausgelaufen: Was weggefallen ist, warum das Gerät weiterwarnt – und auf welche Firmware es jetzt ankommt.

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e-Conspicuity 2026: Wo ADS-L, FLARM und ADS-B heute stehen – und was davon Pflicht wird

e-Conspicuity 2026: Wo ADS-L, FLARM und ADS-B heute stehen – und was davon Pflicht wird
30. Juni 20264 Min. Lesezeit Squawk Copilot News NewsADS-BAds-LAusstattungE-ConspicuityFLARMKollisionsvermeidung

ADS-L 4 SRD860, Classic-FLARM-Support am 30.09.2026 ausgelaufen (Betrieb läuft ab Firmware 7.40 weiter), U-Space-Pflicht nach SERA.6005(c) – der aktuelle Stand zur elektronischen Sichtbarkeit im GA-Luftraum.

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EASA Conspicuity-Initiative: Neue Technik gegen Midair-Kollisionen

EASA Conspicuity-Initiative: Neue Technik gegen Midair-Kollisionen
10. April 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot News NewsADS-BConspicuityEasaFLARMFlugsicherheitKollisionsvermeidungTransponder

Die EASA will Midair-Kollisionen in der GA mit günstigen Conspicuity-Geräten verhindern – was das für VFR-Piloten bedeutet.

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