Jet A statt Jet A-1: Was die EASA-Warnung zur Kerosin-Versorgung für Diesel-Piloten in der GA bedeutet

Tue, 21 Jul 2026 08:00:00 +0100

Anfang Mai hat die EASA still und leise ein Safety Information Bulletin herausgegeben, das für die meisten Linienpiloten eine reine Verwaltungsnotiz ist — für uns Diesel-GA-Piloten aber durchaus interessant. SIB 2026-04 vom 8. Mai 2026 dreht sich um die Frage: Was passiert, wenn an europäischen Flugplätzen zunehmend amerikanisches Jet A statt des bei uns üblichen Jet A-1 in den Tanks landet?

Hintergrund ist die Lage am Persischen Golf. Die Lieferketten für Jet A-1 laufen zu einem erheblichen Teil durch die Region, und die geopolitische Unsicherheit hat in den europäischen Versorgungsstellen die Frage aufgeworfen, ob man im Notfall auf US-Kerosin zurückgreifen kann. Die Antwort der EASA lautet: grundsätzlich ja — aber mit Bewusstsein für die Unterschiede.

Jet-A on Squawk 7000

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