<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>Leanen on Squawk 7000</title><link>https://squawk7000.de/tags/leanen/</link><description>Recent content in Leanen on Squawk 7000</description><generator>Hugo</generator><language>de</language><copyright>Copyright © 2023-2026 Squawk7000.de. All Rights Reserved.</copyright><lastBuildDate>Tue, 06 Oct 2026 10:00:00 +0200</lastBuildDate><atom:link href="https://squawk7000.de/tags/leanen/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Richtig leanen: Was der rote Hebel wirklich macht</title><link>https://squawk7000.de/wissen/richtig-leanen-gemisch-mixture-vfr/</link><pubDate>Tue, 06 Oct 2026 10:00:00 +0200</pubDate><guid>https://squawk7000.de/wissen/richtig-leanen-gemisch-mixture-vfr/</guid><description><![CDATA[<p>Kennst du das? In der Ausbildung stand der rote Hebel immer ganz vorne, &ldquo;Gemisch reich&rdquo; war die Standardeinstellung, und irgendwann hat sich das so eingebrannt, dass man auch zwei Stunden Reiseflug später noch mit vollreichem Gemisch dahinbrummt. Bequem, aber teuer. Und nicht ganz ohne Folgen für den Motor.</p>

<h3 id="was-das-gemisch-eigentlich-macht" data-numberify>Was das Gemisch eigentlich macht<a class="anchor ms-1" href="#was-das-gemisch-eigentlich-macht"></a></h3>
<p>Dein Motor will Luft und Kraftstoff in einem passenden Verhältnis. Chemisch ideal sind etwa 14,7 Teile Luft auf einen Teil Benzin, praktisch fährt man meist etwas reicher. Das Problem: Die Luft wird mit der Höhe dünner, die Kraftstoffmenge bleibt bei unverändertem Hebel aber gleich. Das Gemisch wird also mit jedem Höhenmeter fetter. Leanen heißt schlicht, die Kraftstoffmenge wieder an die Luftmenge anzupassen.</p>]]></description><enclosure url="https://squawk7000.de/wissen/richtig-leanen-gemisch-mixture-vfr/featured.png" length="727851" type="image/png"/></item></channel></rss>