<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>Lieferkette on Squawk 7000</title><link>https://squawk7000.de/tags/lieferkette/</link><description>Recent content in Lieferkette on Squawk 7000</description><generator>Hugo</generator><language>de</language><copyright>Copyright © 2023-2026 Squawk7000.de. All Rights Reserved.</copyright><lastBuildDate>Mon, 17 Aug 2026 09:00:00 +0100</lastBuildDate><atom:link href="https://squawk7000.de/tags/lieferkette/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Kein Enddatum für TEL: Warum die Zukunft von AVGAS 100LL an einer einzigen Fabrik hängt</title><link>https://squawk7000.de/news/2026/08/kein-enddatum-f%C3%BCr-tel-warum-die-zukunft-von-avgas-100ll-an-einer-einzigen-fabrik-h%C3%A4ngt/</link><pubDate>Mon, 17 Aug 2026 09:00:00 +0100</pubDate><guid>https://squawk7000.de/news/2026/08/kein-enddatum-f%C3%BCr-tel-warum-die-zukunft-von-avgas-100ll-an-einer-einzigen-fabrik-h%C3%A4ngt/</guid><description><![CDATA[<p>Über den Ausstieg aus verbleitem AVGAS wird seit Jahren geredet, meist mit Blick auf die Zulassungsseite: Welcher Ersatzkraftstoff kommt, welches STC brauche ich, was kostet das. Die Frage, die dabei fast nie gestellt wird, ist die banalste von allen — <strong>wer stellt das Blei eigentlich her?</strong></p>
<p>Die Antwort: genau ein Unternehmen. Der britische Konzern <strong>Innospec</strong> ist der weltweit letzte Produzent von <strong>Tetraethylblei (TEL)</strong>, dem Additiv, ohne das es kein AVGAS 100LL gibt. Und Innospec hat sich am 11. August 2026 erstmals seit Langem öffentlich geäußert.</p>]]></description><enclosure url="https://squawk7000.de/news/2026/08/kein-enddatum-f%C3%BCr-tel-warum-die-zukunft-von-avgas-100ll-an-einer-einzigen-fabrik-h%C3%A4ngt/featured.png" length="949260" type="image/png"/></item></channel></rss>