Transponder

2 Beiträge insgesamt

• Frequency Monitoring Code 2026: Vier Sektoren, vier Codes – so funktioniert FMC in der Praxis 16. April 2026
• EASA Conspicuity-Initiative: Neue Technik gegen Midair-Kollisionen 10. April 2026

Triebwerksausfall

1 Beitrag insgesamt

• Notlandung: Was im Ernstfall wirklich zählt 27. April 2026

UAS

1 Beitrag insgesamt

• Drohnen ohne CE-Kennzeichnung: Ab 2026 nur noch in Unterkategorie A3 14. April 2026

UL

1 Beitrag insgesamt

• Unfallstatistik 2024: Mehr Unfälle, weniger Tote – was die BFU-Zahlen für die GA bedeuten 16. April 2026

Unfallbericht

1 Beitrag insgesamt

• BFU-Zwischenbericht Geisingen: CFIT mit PA-34 Seneca – was VFR-Piloten daraus lernen können 26. März 2026

Unfallstatistik

1 Beitrag insgesamt

• Unfallstatistik 2024: Mehr Unfälle, weniger Tote – was die BFU-Zahlen für die GA bedeuten 16. April 2026

VFR

7 Beiträge insgesamt

• Ausweichregeln nach § 13 LuftVO: Wer weicht wem aus – und warum? 21. April 2026
• Luftraumklassen A bis G in Deutschland: Was VFR-Piloten wirklich wissen müssen 16. April 2026
• Frequency Monitoring Code 2026: Vier Sektoren, vier Codes – so funktioniert FMC in der Praxis 16. April 2026
• Neue ICAO-Karte 2026: Was sich geändert hat – und warum du genau hinschauen solltest 24. März 2026
• Luftraumänderungen ab 19. März 2026 – was VFR-Piloten jetzt wissen müssen 18. März 2026
• Squawk-Codes 13. Februar 2023
• Hello World 8. Januar 2023

Vorflugrecht

1 Beitrag insgesamt

• Ausweichregeln nach § 13 LuftVO: Wer weicht wem aus – und warum? 21. April 2026

Wartung

1 Beitrag insgesamt

• Saisonstart 2026: Ausmotten-Checkliste für Flugzeug und Pilot 2. April 2026

Wettbewerb

1 Beitrag insgesamt

• Junioren-WM Segelflug 2026 in Aalen-Elchingen: Was die GA-Community wissen sollte 22. April 2026

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