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Luftraumklassen

2 Beiträge insgesamt
  • VFR-Wetterminima: Welche Sicht und Wolkenabstände wo gelten – und warum 18. Mai 2026
  • Luftraumklassen A bis G in Deutschland: Was VFR-Piloten wirklich wissen müssen 16. April 2026

Luftrecht

1 Beitrag insgesamt
  • Halbkreisflughöhen VFR: Wer fliegt wann auf welcher Höhe? 5. Mai 2026

Luftsicherheit

1 Beitrag insgesamt
  • Gestohlene Cessna vor dem Kernkraftwerk: Was der Fall Paks für deutsche Vereinsplätze bedeutet 9. September 2026

Luftsicherheitsgesetz

2 Beiträge insgesamt
  • ZÜP: Warum Privatpiloten sich überprüfen lassen müssen – und warum der Streit darüber nie aufhört 18. September 2026
  • Bundeswehr darf jetzt Drohnen abschießen – was das für uns Piloten bedeutet 22. März 2026

Luftsig

1 Beitrag insgesamt
  • ZÜP: Warum Privatpiloten sich überprüfen lassen müssen – und warum der Streit darüber nie aufhört 18. September 2026

Lufttuechtigkeit

2 Beiträge insgesamt
  • Rotax 915 iS / 916 iS: Mandatory Service Bulletin – Ventilgehäuse vor dem nächsten Flug tauschen 15. September 2026
  • DVO (EU) 2026/100 seit 7. August in Kraft: Was sich bei Lufttüchtigkeitszeugnis, ARC und Ereignismeldung ändert 10. August 2026

Luftverkehrsteuer

1 Beitrag insgesamt
  • Luftverkehrsteuer seit 1. Juli 2026 gesenkt: Was der Bundestag am 21. Mai beschlossen hat – und was das für GA-Piloten bedeutet 19. Mai 2026

Luftvg

2 Beiträge insgesamt
  • Die Welle der Sperrgebiete: Warum ED-R-Einflüge jetzt häufiger drohen – und warum sie eine Straftat sind 14. September 2026
  • AVV Flugplätze: Die große Entrümpelung des deutschen Flugplatzrechts – was sich für Sonderlandeplätze und Vereinsflugplätze ändert 6. Juli 2026

LuftVO

3 Beiträge insgesamt
  • Mindestflughöhen nach SERA.5005 und § 37 LuftVO: Wie tief darf ein VFR-Pilot wirklich fliegen? 9. November 2026
  • Eigenstaffelung neu geregelt (NfL 2026-1-4027): Wann Piloten selbst für den Abstand verantwortlich werden 20. Oktober 2026
  • Neue IFR-Streckenführungs-Verordnung (BGBl 2026 I Nr. 74) – was sich auch für VFR-Piloten mittelbar ändert 2. Juni 2026

Magdeburg

1 Beitrag insgesamt
  • Air Magdeburg 2026: 90 Jahre EDBM – das Flugplatzfest mit Mustang und Focke-Wulf 14. Mai 2026
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Beiträge
  • Überziehen und Trudeln: Warum der Stall nicht das Problem ist, sondern die Höhe, in der er passiert
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    22. Oktober 2026
  • Spritplanung VFR: Sicherheitsreserve, Endreserve und was das Gesetz wirklich verlangt
    Spritplanung VFR: Sicherheitsreserve, Endreserve und was das Gesetz wirklich verlangt
    17. September 2026
  • Die Welle der Sperrgebiete: Warum ED-R-Einflüge jetzt häufiger drohen – und warum sie eine Straftat sind
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    14. September 2026
  • QNH, QFE oder 1013? Höhenmesser richtig einstellen – wann welche Einstellung gilt
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    2. September 2026
  • GAFOR richtig lesen: Der deutsche VFR-Streckenwetter-Code Stufe für Stufe
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    3. August 2026
  • Unbeabsichtigt in die Wolken: VFR-Flug in IMC und der Weg zurück
    Unbeabsichtigt in die Wolken: VFR-Flug in IMC und der Weg zurück
    10. November 2026
  • Mindestflughöhen nach SERA.5005 und § 37 LuftVO: Wie tief darf ein VFR-Pilot wirklich fliegen?
    Mindestflughöhen nach SERA.5005 und § 37 LuftVO: Wie tief darf ein VFR-Pilot wirklich fliegen?
    9. November 2026
  • Halter- und Piloten-Jahresplanung 2027: Welche Fristen jetzt in den Kalender gehören
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    6. November 2026
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    5. November 2026
  • Flugplan aufgeben im VFR-Flug: Wann Pflicht, wann klug – und wie man ihn wieder schließt
    Flugplan aufgeben im VFR-Flug: Wann Pflicht, wann klug – und wie man ihn wieder schließt
    4. November 2026

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