Bundeswehr

3 Beiträge insgesamt

• Die Welle der Sperrgebiete: Warum ED-R-Einflüge jetzt häufiger drohen – und warum sie eine Straftat sind 14. September 2026
• Fly-In-Kalender Juni 2026: Currywurst, Mettbrötchen, ILA und 70 Jahre Mönchengladbach 1. Mai 2026
• Bundeswehr darf jetzt Drohnen abschießen – was das für uns Piloten bedeutet 22. März 2026

BZF

2 Beiträge insgesamt

• Sprechfunk VFR: BZF I und II, typische Fehler und wie man sie vermeidet 5. Juni 2026
• Squawk-Codes: Was 7000, 7500, 7600 und 7700 bedeuten – Transpondercodes für VFR-Piloten 13. Februar 2023

Camo

1 Beitrag insgesamt

• DVO (EU) 2026/100 seit 7. August in Kraft: Was sich bei Lufttüchtigkeitszeugnis, ARC und Ereignismeldung ändert 10. August 2026

Carb-Icing

1 Beitrag insgesamt

• Vergaservereisung: Warum sie auch bei 25 Grad zuschlägt 1. Oktober 2026

CE-Kennzeichnung

1 Beitrag insgesamt

• Drohnen ohne CE-Kennzeichnung: Ab 2026 nur noch in Unterkategorie A3 14. April 2026

CFIT

2 Beiträge insgesamt

• Abschlussbericht Gutmadingen: Was die BFU jetzt über den CFIT der PA-34 Seneca sagt 11. August 2026
• BFU-Zwischenbericht Geisingen: CFIT mit PA-34 Seneca – was VFR-Piloten daraus lernen können 26. März 2026

Checkliste

3 Beiträge insgesamt

• VFR-Flugvorbereitung Schritt für Schritt: AIP, NOTAM, Wetter, Sprit und Masse – die komplette Checkliste 24. Juli 2026
• Anflugbriefing: Was wirklich reingehört – und warum die Checkliste Pflicht ist 31. Mai 2026
• Saisonstart 2026: Ausmotten-Checkliste für Flugzeug und Pilot 2. April 2026

Cirrus

1 Beitrag insgesamt

• Cirrus TRAC10: Der neue Clean-Sheet-Trainer und was er für die Flugausbildung bedeutet 23. Juli 2026

Classic-Flarm

1 Beitrag insgesamt

• Classic FLARM: Am 30. September endet der Support – was jetzt noch zu tun ist 7. September 2026

Claude

1 Beitrag insgesamt

• Flugwetter per KI: Wie ein MCP-Server Claude zum Wetter-Assistenten macht 30. April 2026

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