Die neue AVV Flugplätze ist seit dem 5. September 2026 in Kraft – das erste große Update des deutschen Flugplatzrechts seit Jahrzehnten.

600 kg MTOW für Ultraleichtflugzeuge: Was sich für Halter konkret ändert, welche Muster zugelassen sind – und warum Dänemark ein Sonderfall bleibt.

EASA macht 'Rules Simplification' zum EPAS-2026-Schwerpunkt. Was GA-Piloten von RMT.0678, BasicPlus, e-Logbook und 'Declared by Default' wirklich erwarten dürfen.

Seit dem 9. Juli gilt NfL 2026-1-3929: Anlassfreigabe erst anfordern, wenn Triebwerke in 5 Minuten starten können – das ändert sich auch für GA-IFR-Piloten.

Was darf ein PPL-Inhaber an Kosten teilen – und wann wird ein Flug plötzlich gewerblich? Die Rechtslage zu Kostenbeteiligung, Mitflugbörsen und dem, was 'entgeltlich' wirklich auslöst.

Drei Änderungen bei der LBA-Theorieprüfung seit 1. Juli 2026: Pausenfaktor von 1,3 auf 1,15 gesenkt, Anrechnungsantrag ins Standardformular integriert, E-Mail-Zustellung möglich.

Die 61. Änderung der 255. DVO zur LuftVO trat am 19. März 2026 in Kraft. Was neue IFR-Strukturen für VFR-Piloten bedeuten.

Der Bundestag hat die Senkung der Luftverkehrsteuer am 21. Mai beschlossen, seit 1. Juli 2026 gelten die alten Sätze wieder. Was ändert sich – und für wen eigentlich?

Bestandsdrohnen ohne CE-Klasse dürfen nur noch in A3 fliegen – was das für Hobbypiloten und Gewerbliche bedeutet.

Fliegen ohne Flugleiter wird Realität – was Piloten über die neuen Regeln an deutschen Flugplätzen wissen müssen.