<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>STC on Squawk 7000</title><link>https://squawk7000.de/tags/stc/</link><description>Recent content in STC on Squawk 7000</description><generator>Hugo</generator><language>de</language><copyright>Copyright © 2023-2026 Squawk7000.de. All Rights Reserved.</copyright><lastBuildDate>Sat, 05 Sep 2026 09:00:00 +0100</lastBuildDate><atom:link href="https://squawk7000.de/tags/stc/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>MoGas statt AVGAS: Was Autokraftstoff im Flugzeugtank wirklich spart – und was er verlangt</title><link>https://squawk7000.de/news/2026/09/mogas-statt-avgas-was-autokraftstoff-im-flugzeugtank-wirklich-spart-und-was-er-verlangt/</link><pubDate>Sat, 05 Sep 2026 09:00:00 +0100</pubDate><guid>https://squawk7000.de/news/2026/09/mogas-statt-avgas-was-autokraftstoff-im-flugzeugtank-wirklich-spart-und-was-er-verlangt/</guid><description><![CDATA[<p>Wer den <a href="/news/2026/08/kein-enddatum-f%C3%BCr-tel-warum-die-zukunft-von-avgas-100ll-an-einer-einzigen-fabrik-h%C3%A4ngt/">TEL-Artikel</a> gelesen hat, weiß: 100LL hängt an einer einzigen Fabrik. Die naheliegende Anschlussfrage am Stammtisch lautet dann „und was tanke ich sonst?&quot; — und die ehrliche Antwort ist, dass es für einen Teil der Flotte längst eine Alternative gibt, die schon heute an deutschen Plätzen in der Zapfsäule steckt: <strong>MoGas</strong>, also ganz gewöhnliches Super Plus nach EN 228.</p>
<p>Zwei Anlässe machen das Thema gerade aktuell. Die AOPA-Germany hat am 3. Juni die <strong>MOGAS-Karte 2026</strong> veröffentlicht, das ehrenamtlich gepflegte Verzeichnis deutscher Flugplätze mit Autokraftstoff — mit knapp zwei Dutzend Änderungen gegenüber dem Vorjahr. Und am <strong>12. September</strong> läuft in Egelsbach das AOPA-Tagesseminar „Avgas und MoGas 20 % günstiger, oder: Das Geheimnis des roten Knopfs&quot; mit Jörg „Yogi&quot; Beck (Anmeldung über aopa.de, 160 € für Mitglieder, 200 € für Nichtmitglieder). Die 20 Prozent im Titel sind ein Werbeversprechen, kein Messwert — aber dass Kraftstoff der größte laufende Kostenblock im Betrieb ist, muss man niemandem erklären, der schon mal eine Vereinsabrechnung gesehen hat.</p>]]></description><enclosure url="https://squawk7000.de/news/2026/09/mogas-statt-avgas-was-autokraftstoff-im-flugzeugtank-wirklich-spart-und-was-er-verlangt/featured.png" length="429427" type="image/png"/></item></channel></rss>