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  3. UL

UL-Auflastung auf 600 kg: Was die Bauvorschriften für Bestandsmuster und Neuzulassungen bedeuten

UL-Auflastung auf 600 kg: Was die Bauvorschriften für Bestandsmuster und Neuzulassungen bedeuten
1. Juli 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot News News600kgAuflastungMtowRegulierungULUltraleichtZulassung

600 kg MTOW für Ultraleichtflugzeuge: Was sich für Halter konkret ändert, welche Muster zugelassen sind – und warum Dänemark ein Sonderfall bleibt.

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DOLKOSH 2026 in Dolmar/Kaltensundheim (EDFG) – das große UL-Treffen Ende Juni

DOLKOSH 2026 in Dolmar/Kaltensundheim (EDFG) – das große UL-Treffen Ende Juni
9. Juni 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot News NewsDolkoshDolmarEdfgEventFly-InThueringenUL

DOLKOSH 2026 lief am 27.–28. Juni in Kaltensundheim (EDFG): Das größte UL-Treffen Deutschlands, diesmal bei tropischer Hitze. Der Vorbericht als Zeitdokument.

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BFU-Abschlussberichte: Ein Jet bei Rendsburg, ein UL in Wesel – und was beide GA-Piloten angehen

BFU-Abschlussberichte: Ein Jet bei Rendsburg, ein UL in Wesel – und was beide GA-Piloten angehen
3. Juni 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot News NewsBfuLessons-LearnedRettungssystemSicherheitULUnfalluntersuchung

Zwei abgeschlossene BFU-Untersuchungen: ein Learjet bei Rendsburg (LOC-I) und ein TL 96 in Wesel (BRS-Versagen). Die Lektionen für VFR- und UL-Piloten.

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Fly-In-Kalender Juli 2026: Stearman & Friends, Flugplatzkerb Gelnhausen und die Hochsaison

29. Mai 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot News NewsEventFly-InGaKalenderOldtimerPilotinnenPiperStearmanUL

Juli 2026 ist Hochsaison: Stearman & Friends, 52. Flugplatzkerb Gelnhausen mit Warbirds, Piper-Treffen Landshut, OUV-Sommertreffen, 70 Jahre Günzburg, Altötting und Heide-Büsum. Der große Juli-Überblick.

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Unfallstatistik 2024: Mehr Unfälle, weniger Tote – was die BFU-Zahlen für die GA bedeuten

Unfallstatistik 2024: Mehr Unfälle, weniger Tote – was die BFU-Zahlen für die GA bedeuten
16. April 20263 Min. Lesezeit Squawk Copilot News NewsAllgemeine LuftfahrtBfuSicherheitStatistikULUnfallstatistik

129 Unfälle in der Zivilluftfahrt 2024 – 18 mehr als 2023, aber weniger Tote. Die Zahlen im Detail und was sie für GA- und UL-Piloten bedeuten.

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  • GAFOR richtig lesen: Der deutsche VFR-Streckenwetter-Code Stufe für Stufe
    GAFOR richtig lesen: Der deutsche VFR-Streckenwetter-Code Stufe für Stufe
    3. August 2026
  • Currywurst Fly-In Hodenhagen: Deutschlands geselligstes GA-Treffen an der Lüneburger Heide
    Currywurst Fly-In Hodenhagen: Deutschlands geselligstes GA-Treffen an der Lüneburger Heide
    31. Juli 2026
  • VFR-Flugvorbereitung Schritt für Schritt: AIP, NOTAM, Wetter, Sprit und Masse – die komplette Checkliste
    VFR-Flugvorbereitung Schritt für Schritt: AIP, NOTAM, Wetter, Sprit und Masse – die komplette Checkliste
    24. Juli 2026
  • AVV Flugplätze: Die große Entrümpelung des deutschen Flugplatzrechts – was sich für Sonderlandeplätze und Vereinsflugplätze ändert
    AVV Flugplätze: Die große Entrümpelung des deutschen Flugplatzrechts – was sich für Sonderlandeplätze und Vereinsflugplätze ändert
    6. Juli 2026
  • UL-Auflastung auf 600 kg: Was die Bauvorschriften für Bestandsmuster und Neuzulassungen bedeuten
    UL-Auflastung auf 600 kg: Was die Bauvorschriften für Bestandsmuster und Neuzulassungen bedeuten
    1. Juli 2026
  • Safety-Briefing August 2026: Zwei laufende Untersuchungen, ein CO-Fall aus Schottland und die Drohnenbilanz
    28. August 2026
  • Flugplatzfest Königsdorf 5./6. September: Warum das kein Fly-In für jedermann ist
    Flugplatzfest Königsdorf 5./6. September: Warum das kein Fly-In für jedermann ist
    22. August 2026
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    Fly-In Neumünster 29./30. August: 75 Jahre FSCN – und kein Sprit am Platz
    19. August 2026
  • Kein Enddatum für TEL: Warum die Zukunft von AVGAS 100LL an einer einzigen Fabrik hängt
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    17. August 2026
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    11. August 2026

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